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▲ 인천시청 전경. /사진제공=인천시


정부의 자율주행차 시범운행지구로 지정된 인천이 미래 교통 선도도시로 나아갈 골든타임을 놓치고 있다.
인천시가 관련 예산을 확보하지 못하다 보니 자율주행 실증이 제대로 진행되지 않은 데다 이 탓에 시범운영지구 운영 평가에서 낙제 수준의 점수를 받는 악순환이 이어지고 있기 때문이다.
14일 인천일보 취재 결과, 시는 내년도 예산안에 '자율주행 셔틀버스 운영 용역비' 9억원을 반영했으나 시의회 예산결산특별위원회 심의 과정에서 전액 삭감됐다.
인천지역 자율주행차 시범운행지구는 총 4곳으로 ▲송도 센트럴파크(3.65㎞) ▲영종 운서역~하늘도시(9.7㎞) ▲인천시청(4. 관련 내용 바다이야기프로그램설치 자료 2㎞) ▲인천국제공항(17㎞) 일원 등 전체 34.55㎞ 구간이다.
시는 내년에 송도와 영종 구간 중 한 곳에 자율주행 셔틀버스를 도입할 계획이었으나 예산을 마련하지 못해 무산될 가능성이 크다. 현재 실증 운행이 실시되는 곳은 인천공항공사가 시범 운영 중인 국제공항지구가 유일하다.
자율주행차 시범운행지구 관련 예산이 반영 관련 내용 한국릴플레이 되지 않은 사례는 이번이 처음이 아니다. 지난해에도 2025년 본예산에 사업비 4억원을 편성하려 했으나 한 푼도 세워지지 않았다.
이 탓에 공항지구를 뺀 시범운행지구 3곳에서는 2년 넘게 실증 운행이 이뤄지지 않았다. 시는 2023년 8월 국토교통부에 자율주행차 시범운행지구 지정을 신청하고 같은 해 11월 최종 선정된 바 있다. 관련 내용
바다이야기5만 관련 내용 더구나 실증 미이행 문제는 시범운행지구 운영 평가에서 낙제점을 받는 결과로 이어졌다. 최근 국토부가 발표한 '2024년 자율주행 자동차 시범운행지구 운영 성과 평가 결과'를 살펴보면 C등급을 받은 국제공항지구를 제외한 인천지역 시범운행지구 3곳은 모두 최하위인 E등급에 머물렀다.
시범운행지구 3곳은 자율주행 셔틀버스와 대중교통의 관련 내용 바다이야기플레이장 연계가 불가능하다는 문제점도 안고 있다.<인천일보 3월10일자 1면 '인천 자율주행차 시범운행지구 방치'>
이에 인천연구원은 ▲청라국제도시역~작전역(14㎞) ▲동인천역~인천대공원역(12.8㎞) ▲석천사거리역~남동구청역 사거리(6.2㎞) 등을 신규 실증구역으로 제안한 상태다.
상황이 이렇자 자율주행 실증 사업에 대한 시의 관련 내용 릴플레이골드몽 관심과 추진 의지가 부족하다는 지적도 나온다.
정광복 자율주행기술개발혁신사업단(KADIF) 단장은 "대중교통업계 인력난으로 향후 자율주행 시대가 열릴 것으로 예견되는 만큼 시범사업을 통한 사전 준비가 필요한데 인천시는 의지가 부족하다"고 꼬집었다.
그러면서 "미국 웨이모와 중국 바이두 등 세계적 선도기업에 자율주행 테스트베드로서 인천의 매력을 알리고, 기업 활동을 뒷받침할 기반을 갖춰야 한다"고 조언했다.
시는 내년 1월 국토부의 '자율주행 자동차 서비스 지원 공모사업'에 도전해 국비를 우선 확보한 뒤 추가경정예산을 거쳐 시비를 확보하겠다는 계획이다.
시 관계자는 "예산이 확보되지 않아 자율주행 셔틀버스 도입이 어려운 상황"이라면서도 "국·시비 매칭 사업인 국토부 공모에 선정돼 국비를 마련하면 시비를 확보할 수 있을 것으로 본다"고 밝혔다.
/변성원 기자 [email protected]